Desde hace algunas semanas, Chevrolet está vendiendo, tanto en Brasil como en Argentina su nuevo modelo Agile.
Es un polivalente moderno en el que General Motors ha puesto todas sus esperanzas. Por el momento sólo hay un motor, 4 cilindros, ocho válvulas de 1.4 litros Flex, aunque ya se anuncian dos adicionales. Dentro de los primeros días del 2010, el Agile recibirá un motor básico de sólo un litro, en principio para Brasil, que debería llegar acompañado de un precio bastante acomodado. Al mismo tiempo se ofrecerá la versión más potente, equipada con el conocido 1.8i. En ambos casos la tecnología Flex permitirá el empleo de gasolina y alcohol indistintamente. Además de las mecánicas, están previstas dos líneas diferentes: Sunny, que asemejará en su aspecto a un todocamino, y Sport, con carácter más dinámico.
Se dieron cuenta que es el mismo chasis que el corsa, por eso fue tan distinto al concept car, se tuvo qeu adaptar a el chasis de un corsa
Yo maneje el de mi amiga con casi 3.000 km, de 0 a 100 tarde 16 seg. me parecio mucho, el motor levanta muchas rpm y el auto esta en el mismo lugar, no me gusto el trablero es dificultoso para leerlo, las butacas delanteras son chicas. Los plasticos son mejorables. Y en ruta a 130 el motor va a muchas vueltas y se escucha en el interior ademas cuando te pasa un camión de frente sentis como si te corre la trompa con el viento, en curvas rapidas afloje el acelerador porque da la sensación de que pierde estabilidad. Y odio ese plastico negro en el parante trasero que no se puede sacar porque la carroceria esta hundida en ese lugar.
Clasico motor para el Mercosur. El 1.8 es el viejo motor que equipa la Meriva??
y aca nuevamenteeeeeeee
sunny=adventure, spotway, etc
es un chiste estoo
seguro mas plasticos y calcomanias
el unico q se puso las pilas fue fiat con el diferencial autobloqueante.
el resto una ca…ada
Van a seguir con el 1.8 8v Powertrain de 102cv???? Por lo menos Fiat lo potenció un poco más, llevandolo a 112cv. Hasta cuándo van a seguir robando con ese motor picapiedra?? Aunque bueno, por lo menos es mejor que el 1.6 VW….
Nunca un 16v… eso sería demasiado, no sería propio de Chevrolet…
Nunca un diesel… Desde que sacaron el Astra diesel desaparecieron los diesel de Chevrolet. Y si a eso le sumamos que el 1.7 del Corsa (tanto 1 como 2) era el motor Fiat del Duna…
Para mi la versión plasticosa tipo off-road se va a vender mejor que la normal. Va mejor con el auto, sobre todo con ese frente con coeficiente aerodinámico PEOR al de muchas camionetas… De todas formas no me gusta para nada, cada vez lo veo más feo.
Muerte a ese 1.8!
ahh, guido, te digo que prefiero el 1.6 de 101 CV de VolksWagen al 1.8 de 110 CV (110 entre comillas) de GM.
ni me inmagino como debe andar con ese 1.0, si el 0-100 segun juanjo es como de 16 seg con un motor 1.0 si no tiene turbo ni debe llegar a 100.
Al 1.8 tendrian que ponerle 16V pero si no es bueno para rutear no vale la pena, y le podrian sacar un poquito mas a ese motor 110hp es muy poco, mi motor tiene casi 14 años y le saque 137hp, y no es una barbaridad la preparacion que tiene, tampoco exige demasiado al motor como para ponerle pistones forjados. Si al Zetec le sacaban 216hp en Turismo Nacional hace 5 años miren si no hay una brecha para hacerle una preparacion sin que afecte notablemente la vida del motor
Ya me parecia raro que no sacaran una version adventure de este, y en cualquier momento el agile energy
ese plastico podria mejorarse pasandole una capa de revividor, pero una capa bastante grande para que dure y le saque mucho brillo
saludos
el de 1.0 es una locura. Si con suerte el 1.4 puede moverlo no me imagino el 1.0.
Ademas con otros autos esta demstrado qe con el motor peqeño consume mas qe el grande, en un ford ka puede ser qe 1.0 sea adecuado pero no para este qe alto y de malisima aerodinamica….
es como dice MaXimO, los motores 1.0 deben ser para los autos pequeños, es decir, Corsa Classic, Suzuki Fun, Ford Ka, Chevrolet Corsa Classic, VW Gol.
Pero esto se supone que debería competir con el Gol Trend, el Punto, el Fiesta.. es imposible que pueda competir con alguno de esos, es demasiado malo.
Hay esos motores. Me pregunto xq al agile no le pueden poner el 1.6 16V del aveo, seria mucho pedir x lo menos es un motor un poco mas moderno q el gastador 1.8. ojo yo tenia un corsa II y era un motor muy confiable pero comia como loco. saludos
Motores nuevos……por dios basta de 1.8….esto es una burla…
Dejense de joder loco..mira que yo soy hincha de la marca. Sabes que es lo peor, la propaganda que hicieron, en vez de motorizarlo con un moderno 16valvulas le van a enjendrar ese 1.8..aunque sea el 1.4 es Opel, ese 1.8 es Brasilero!!!!!!
La solución para combatir lo Gol, Logan, Agile, etc es no comprar mas y exigir motores y calidad como la gente!!!
Igual, aca se tiene lo que se puede, mucho no podemos pretender por como va el país.
El motor 1.0 no me molesta tanto como el eterno, obsoleto y gastador motor 1.8 de gm.
Gm quiere revertir su imagen presentando estos “nuevos motores”.. jajaja es patetico.
Las automotrices se ponen de acuerdo entre ellas para que ninguna innove con sus motorizaciones. Al no existir mejor opcion, la gente lo termina comprando cualquier cosa. Fijense con el Fox/Gol y su viejo motor 1.6, el Fiat Punto/Palio con el viejo 1.8, el Sandero/Logan con el 1.6 8v, el Fiesta y el 1.6 rocam.
El mercosur es una constante involucion y todo gracias al gobierno que es complice y socio de las automotrice.
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No venía un Suzuki Fun con ese motor antes?. Creo que después le echaron flit y dejaron solamente el 1.4 Sds.
Good news, al fin se dieron cuenta los de GM que hicieron un auto con un muy buen equipamiento (igual te lo cobran y bien cobradito), sobre un diseño horrible sin motor…
El 1.4 está bien para el corsita (le cabe mejor que el 1.6) pero no para esto, o al menos debería venir una opción más potente, el 1.8 no es lo mejor (al menos no le pusieron el 1.6) pero le va a dar seguro más potencia, y quien sabe al exigir menos el motor, el consumo no muestre demasiadas diferencias. De todas formas, para cuando un 16v? que vuelvan los viejos motores de Opel bastta de berretadas brazucas… mucho flex, pero nada “agile” que de hecho, de ágil no le queda nada, mucho menos con el 1.0 que debería ser prohibido para un auto así, por inseguro… Y encima no va a faltar el ratón que le ponga GNC y piense que anda en algo a lo que nunca le hecha combustible…
De todas maneras, espero q se den cuenta también el feo diseño, o más bien amorfo… para cuando un restyling? 2011???
Saludos,
Juan B
Para Alvaro:
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Mejor el 1.6 de 110 cv de ranault no ?
Seguimos con los Motores prehistóricos. que desastre…
los motores de Logan/Sandero son buenos, el 1.6 16v es de lo mejor del mercado, junto con los de PSA. ademas es de los pocos que ofrece el tecnologia common rail en el 1.5 dci.
El viernes me entregaron un Ágile y hasta ahora estoy conforme, obviamente si lo compré es porque me gusta, son ciertos varios de los comentarios, el motor 1.4 queda un poco chico, pero no se olviden que se trata de un auto familiar, el auto es sumamente cómodo y bien equipado, el motorcito lo lleva bien a velocidades legales y gasta poco (me gasta lo mismo que un Classic 1.6 3P y todavía no le tengo la mano). El diseño es discutible, los gustos son gustos, a mi particularmente me gusta, pero creo que nadie puede negar que tiene un diseño personal y diferente a lo que hay en el mercado. Analicen el mercado y verán que por lo que vale el Agile no hay ningún auto moderno con ese equipamiento, desgraciadamente no estamos en Europa, es lo que hay y para mí no está mal.
Para Guido:
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El 1.7 del corsa 2 es el del duna? La verdad que no sabes nada de nada, el 1.7 del corsa 2 es DTI y es el mismo que usaba el corsa en Europa, y el del corsa 1 era de Isuzu fabricado en Japon. Te recomiendo que averigues antes de decir pavadas.
Para EI22: Antes de abrir la bocota, cara de nalga, te recomiendo que estudies. Esos motores jamas llegaron aca, pues no hay forma. En barco los trajeron? El contrabando de golosinas esta haciendo estragos en la economioa de GM, asique no hay razon para traer esos motores europeos de ultima tecnología que usaban los arcaicos de los frances, italianos y alemanes. No jodamos. Aca se hacen bastantes motores buenos rendidores y con tecnologia de punta como el Fire 1.3. Lastima que el gobierno se robe todo con el contrabando de tabaco y arruine lo poco que queda para la gente que tiene o mas bien tenemos que conformarnos con las porquerias que aca nos dan…siendo que en Europa estan con unos motores modernisimos y rendidores y a nosotros nos dan motores viejismos.
Guido: Vos la verdad flaco que tenes un conociemiento envidiable. El 1.7 diesel de Fiat es lo mejor de la industria automotriz contrapartista a gasoil de los ultimos 20 o 30 años… me animaria a decir… Ese motor andaba con aceite (de oliva). Y no te dejaba nunca. Lastima q la fiat la tenian los Macri. Si bien son bastante honestos nos daban motores bien viejos… De todas formas entregaron unos autos maravillosos para todo el pueblo que no se pudrian nunca, ni los autos ni nosotros de usarlos. Aguante los brasileros.
Para Ervard:
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anda!
Para El22:
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Por favor!! que incredulos que son los fanáticos de Chevrolet!!! Levantá el capot de un Corsa 1 o 2 diesel 1.7 y vas a ver el motor del Duna, con la tapa a rosca bien grande en doradito para ponerle aceite. Mirá si van a usar motores europeos! Por favor. Y la de que era Japones no te la cree ni tu abuela. Jamás un japonés pondría un motor de esas dimensiones en un auto común tan chico como el Corsa.
El acuerdo entre Fiat y GM fue dentro del mercosur para intercambiar motores. Fiat utiliza el 1.8 8v (y 16v para el Stilo) powertrain naftero y GM utilizaba el 1.7 diesel, el cual siguió utilizando Fiat, pero en versión turbo.
Otto: gracias por el apoyo. Tuve un Duna 1.7 diesel 1995. Perdí la cuenta de la cantidad de viajes a Mar del Plata que le hice… lo vendí con más de 230.000km, jamás me dejó a pie (sólo una vez, por error mio, no puse una arandela cuando le cambié el aceite), a 140km/h parejo iba y volvía sin cargar. De todas formas quedó obsoleto. Pero ahora está el multijet JTD, para que sigan llorando toooodos. Y que agradezcan que la crisis de Fiat hizo que tuvieran que vender a PSA la tecnología HDI, sino no pueden competir con nada
Guido, si, estas en lo correcto, la tecnoligia HDI es de Fiat… ese sistema lo diseñaron ellos… y como ahora andan bien otra vez, salieron con el Multijet… son grossos…
Para Otto:
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Y si querés agregar algo más, el motor 1.7 del Corsa 2 no era turbo!! así que el DTI no puede ser..
La cuestion es que este Agile es una verguenza…… No estan tomando el pelo. Nos ofrecen autos chicos que consumen como autos grandes y encima lo cobran como si fuera de ultima generacion.
Para Guido:
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ACA TE TENGO QUE CORREGIR…. UN AMIGO LO TIENE ESE AUTO… Y ES CON TURBO.
Ya que están hablando de motores, alguien me sabe decir el origen del motor diesel de la Meriva 1,7 DTI, puede ser que sea ISUZU ???
Para Sergio:
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es de chorgaterra
A ver, veo muchos comentarios inciertos, el motor 1.7 DTI que equipa al corsa 2 y a la Meriva definitivamente es Isuzu, es turbo y posee intercooler, no es un motor de última tecnología, se podría decir que es una generación anterior a los Common Rail, no es common rail, en realidad trae un sistema con una bomba completamente electrónica, que dicho sea de paso, cuando se rompe es preferible vender el auto como chatarra, ya que el valor de dicha bomba es de aproximadamente la mitad del valor del auto, una huevada, lo digo por experiencia, ya que tuve la desgracia de que se me rompiera la bomba. Es un motor de 16 valvulas, 1.686 cc y 75 cv.
Para el que supone que este motor es lo mismo que el 1.7 del duna, esta completamente equivocado, la verdad no se que es lo que le ha visto de parecido.
Guido, te corrijo otra cosa, en el acuerdo GM-Fiat, jamás entraron los motores diesel, no se de donde sacaste esa información. El motor 1.7 de fiat es de 1.697 cc y 8 valvulas.
slds.
AHOA MOTOR 1.0!!! NAAAA…AGILE??!! SI EL NOMBRE QUE LE PUSO GM PRETENDE REMITIRNOS A LA IDEA DE AGILIDAD…ES PORQUE NOS ESTAN TOMANDO POR GILES!
El nombre en realidad no remite a la palabra agil, sino que indica a que parte del mercado está orientado
Agile= A giles se lo vendemos.
Sucedera lo mismo que con el Fiat Punto…. la version 1.8 no la quiere nadie.
Mieren este honda de los años 80s tiene el mismo tablero que el Agile:
jajajjajaja
El motor 1.0 puede ser para el que no sale de la ciudad, pero la realidad por estas tierras es que el que tiene un auto también lo usa para salir a la ruta, o depende donde viva, tiene que salir a la ruta para llegar a su trabajo o lo que sea.
Por otro lado el 1.8 a esta altura ya fue, igual que el 1.6 de VW. De todas maneras, tanto que lo tildan de tragón, no gasta mucho más que un 1.6 o un 1.4 ya que viaja a menos vueltas a la misma velocidad. De todas maneras es preferible el 1.6 que traia el Corsa I que tenía más reacción.
Vi por ahí que alguien menciona el motor del Aveo. Se acuerdan que en los 90 había un modelo Corsa GLS 1.6 16v? Por lo menos podrían ponerle ese motor no? Digo, ya que no quieren gastar en motores modernos como si ofrecen en europa.
Para Ismael:
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A un mes de poder patentar un 2010, sacás un 2009?. Que calentura viejo…
Para yo:
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Nada que ver!! Ese tablero está mucho mejor! jaja.
Na, en serio, no se parecen en nada. El Agile tiene el lector de la computadora de abordo en el medio del tablero, desde el cual salen las agujas de los relojes hacia los costados. El tablero de ese Honda es super común, con relojes independientes y bien delimitados. Si me decís que se parece al tablero del Punto o del Fox nuevo te lo acepto, pero del Agile nada que ver…
La verdad no sé porqué se quejan tanto de 1.8 8V. Tengo un Corsa II y un Classic, y es increíble pero cierto! El 1.6, me gasta más que el 1.8, no sé si será el acelerador electrónico, o alguna otra cosa.
Pero lo que puedo decir es que el 1.8, en ruta, con aire y a 140, va muy bien, es confiable, brioso y bastante silencioso.
No defiendo la marca, porque tuve también Palio y Gol, y no me quejo de ninguno. Solo quiero aclarar que viajé con ambos autos y controlé llenando tanques, nadie me lo contó.
Saludos.
Muy pronto el Agile será equipado con el 1.3 MultiJet 16v, igual al del Punto. Esta noticia salió hace un mes, pero nadie la mencionó aca. Si no la sabían ya se enteraron….
Buen dia!!
Flacos dejense de perder tiempo con el chevrolet este pedorro. Como dice el gordo chancho de Otto: aca en Argentina se hacen motores de primera papa! Y tengo fe de esto porque le acabo de hacer el motor a mi fiat 125 mirafiore, y estoy seguro que le paso el trapo a cualquiera de ustedes. Lastima que en gaona los semáforos estan mal sincronisados, sino corriamos alli.
Y repito: dejense de joder con el chevrolet y apuesten al meari,, es un motor que hace un ruido envidiable. Y no solo eso sino que levantas minas al rolete, no como el fiat fire que es una garlopa atomica.
Saludos cordiales para todos
Dario… es muy gastador el motor 1.8, sucede que tenes que compararlo con un motor de ultima generacion y no con otros motores obsoletos…. Compara el consumo de Corsa europeo con un motor pequeño, moderno y economico contra un Corsa del mercosur. Ahi vas a ver la diferecia y te daras cuenta de lo atrasado que estamos en cuanto a tecnologia y como nos estafan.
el tema es que si es un auto familiar como dicen tiene que estar pensado para salir a la ruta y andar relajado, no a 140 a 6000vtas, y cargado, porque a ese 1.4 lo quiero ver cargado con 4 personas, valijas y aire. Y si tenes que pasar un camion estas listo o si te queres ir a Cordoba o Bariloche lo vas a matar para subir las montañas, siempre es mejor que sobre la potencia y no que falte o este justa, sobre todo si salis a la ruta. Ahora si los que lo compraron tienen pensado usarlo solo en ciudad o el uso de ciudad es para lo que fue hecho esta bien.
Ahora que los motores se actualicen un poquito, ya me dijeron en el post de la Strada Sport que la tecnlogia avanza pero por que si mi coupe que tiene 14 años tiene 16V y estos 8?…..y la mayoria pide a gritos un 16V asi que malo no es
saludos
Tengo un Corsa II, me parece excelente, a velocidades constantes de 110 KM consume 6.5 litros, en ciudad anda alrededor de 8.5 litros, cuidando el acelerador. Dentro del segmento me parece entre los más equilibrados entre precio-equipamiento-potencia. Jamás eligiría un AGILE (o mejor dicho para giles), me parace un auto caro, adornado con algún equipamiento, mientras que te venden un motor 1.4 que no se puede las ruedas. El diseño del AGILE personalmente no me gusta, pero esto es subjetivo. Además si lo ofrecen con un motor chico, además de acomodar el precio, tendrían que haber pensado en la aerodinámica, que es de 0.37, o sea, malísima comparada con el CORSA 1 Y 2.
La mejor forma de de no nos tomen como “A-GILES” es no comprarlo.
Para LUIS:
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Me parece acertado, el CORSA II a pesar de los años que tiene sigue siendo actual, además de robusto, en cuanto al consumo, está dentro de lo que gastan los autos del segmento donde compite.
El AVEO, con su 1.6 16V en ruta es un poco más económico que el 1.8 del CORSA II ( puede ser 0.5 litros menos cada 100 km a velocidades legales), mientras que en ciudad lo supera en consumo (el aveo al corsa) aproximadamente en 1 litro.
En cuanto al AGILE, con su estética, precio y para colmo un 1.4 que no lo mueve, me parace un auto que con lo único que puede competir es con lo LOGAN de Renault, siendo que al Logan lo que lo mantiene en el mercado es el precio (aunque debería valer menos). ESPANTOSOS LOS DOS.
Luis: Estamos de acuerdo, es muy cierto el Corsa II, es robusto, rendidor, bien equipado, confiable y económico; muchos tocan de oído y se dejan llevar por las críticas de sabelotodos..
Como propietario, puedo sostenerlo, no sé si le habrán hecho mejoras a los nuevos ( el mío es 2009 ).pero sigo opinando igual. Ah… Luciano… yo vivo en Corrientes, no en París.
Es verdad el corsa II tiene muy buena relacion precio/producto/equipamiento el unico punto negativo seria el motor por consumo, pero imagino que es muy fiel mecanicamente… que lastima que no le pusieron el 1.4 al corsa II…. cuando junte unos morlacos pienso cmprarme ese auto 😀
BASSTAAA!!!!!!!!!!, en europa el mejor motor del año es el 1.4 TSI y nosotros seguimos jodiendo con las 8 válvulas por cilindro, y motores 1.0 flex?? Que asco. Realmente la industria automotriz regional es una verdadera porquería y nosotros unos pelotudos. Así obvio que la industria regional no se va a ver demasiado complicada con la crisis si estamos pagando cualquier guita por tecnología del año del toor. Hoy me fumo que una Tiguan 2.0 TDI, por favor miren el tamaño que tiene, duele 210 lucas, es de no creer. Ah un mensaje para Chevrolet, “acuerdensé que algún día fabricaron la Chevy”, respeten la historia de la marca y si les queda algo de dignidad saquen a este engendro del Agile del mercado.
cualquiera tiene razon, igual aca tendriamos que mejorar ese 1.4 TSI cambiandolo por un 2.0TSI, y a la Tiguan ponerle un 3.0TDI, es imposible que estemos asi usando motores tan chicos y recurriendo al amado turbo cada vez que nesecitamos mas potencia, empecemos a desarrolar mototores en serio, saquemos los motores de 2lts para abajo
ERA UNA JODA EH JAJJAJA
saludos
La culpa en parte es de las automotrices estafadoras pero….. fijate que auto sigue primero en ventas… EL GOL POWER!!!! entonces la culpa es de la gente que sigue consumiendo vehiculos con diseño anticuado, con motor longitudinal, obsoleto, gastador y con calidad y seguridad nula.
ENTONCES NO JODAMOS, EMPECEMOS A SER MEJORES CONSUMIDORES.
Que iluso!! cuando leí nuevos motores me imagine un 1.6 de 16v o el mismo 1.4 pero de 16v, pero bueno obviamente despues me acorde que esto es sudacamerica, obviamente el motor 1.0 es una locura, mas que una locura es peligroso, muy peligroso para mover esa corroseria en ruta, un conductor inexperto puede hacer alguna macana como matarse o matar al que viene de frente y en cuanto al 1.8 me parece que ya esta bien ya lo amortizaron tiene como 20 años, rinde como un 1.6 y consume como un 2.0
Para Luciano:
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Teendrías que decir que la misma comparación le cabe a todos los modelos mercosur, no solo al 1.8. Es una obviedad. Cualquier auto regional pierde por goleada con sus “hermanos” europeos.
Para Luciano:
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Coincido con vos. La gente compra la primer porquería que tiene a mano sin pensar en lo que se lleva.
Aprendan a investigar y a comparar. Y EXIJAN MEJORES AUTOS!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ES MUCHA LA GENTE QUE NO TIENE IDEA DE LO QUE COMPRA…. UN AMIGO NO ME CREIA QUE EL SANDERO ERA UN DACIA DISFRAZADO DE RENAULT O QUE EL VW GOL TIENE MOTORES CON TECNOLOGIA DE LOS AÑOS 80s.
Para Alejandro:
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La razón de los motores 8v la debemos buscar por el lado de Brasil.
Ellos manejan el mercado de América del Sur y se encontraron con el problema que los motores 16v no se pueden usar con alcohol porque explotan.
hoy vi el test de este auto en el programa de smok….
155KM/h de maxima!!!!!!!!!!!! 14 seg del 0 a 100…
chevrolet, urgente dale mas potencia a este auto!! con esos 92 Hp, se muere!!!
mas alla de eso.. me sorprendieron los comentarios de smok sobre el auto, en terminos generales de buena calidad.
Para marco:
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Cómo puede ser que el Agile, con 5cv más que el Punto 1.4 8v, tenga menor velocidad final?? Un desastre! Yo a mi Punto lo puse a 160 (de tablero) y todavía le quedaba resto.
Como dijo Francisco, el mercado brasilero es el que decide que motores van a tener los autos del mercosur, los 16v por alguna razón no se adaptan al alcohol y como los brasucas ahora quieren alcohol, entonces 8 valvulas para todos. Fijense que antes que empezaran con esto de los flex en brasil tenían 16 valvulas a patadas: Gol 1.0, Corsa Classic y Wagon 1.0 y 1.6, Palio y Siena 1.0, 1.3 y 1.6, Meriva 1.8, Stilo, Marea, Brava, y muchos otros que no me acuerdo con motores multiválvulas. Pero desde que allá todo el mundo quiere motores flex los 16v han quedado reducidos al mínimo. A ellos aparentemente no les importa porque andan con alcohol que si bien rinde muy pocos km por litro, es barato y los motores son potentes y con mucho torque a bajas vueltas que es otra cosa que a los tipos les gusta. Pero fuera de brasil, estos motores son sin duda una involución porque a nafta consumen más de lo que gastaría un 16v y tienen menos potencia……saludos
Guido, porque el Ágile tiene el mismo CX que la Casa Rosada ( 0,37 ) da 165 con viento a favor y unos 150 si lo tiene en contra. No lo compares con el excelente diseño del Punto.
El resto del auto queda a criterio del gusto de cada uno. Ahora lo que no entiendo es que si ya tenían al GpiX que lo considero muy lindo, ¿ porque no lo hicieron igual ?
Saludos
Diseño Moderno pero motor Obsoleto!! B-/
Para MarianoC:
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No me malinterpretes Mariano, nunca cometeria semejante sacrilegio. Justamente mi objetivo era enfatizar lo malo que es, ya que un auto con motor menos potente y bastante más pesado tiene muchas mejores prestaciones.
QUE PATETICO ES CUANDO LA PRENSA NO ES OBJETIVA PARA NO PERDER EL AUSPICIO DE LA AUTOMOTRIZ EN SU MEDIO DE COMUNICACION… NO PUEDEN DECIR -JAMAS- QUE ESTE AUTO TIENE BUEN EQUPAMIENTO DE SERIE CUANDO NO INCLUYE NI AIRBAGS, NI ABS EN LA VERSIONES MAS BASICAS…. POR QUE LOS PERIDISTAS NO OPINAN, NI EXIGEN LOS DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD QUE DEBERIAN SER OBLIGATORIOS??? POR QUE NO CRITICAN MAS DURO LA FALTA DE UN MOTOR MAS MODERNO Y EFICIENTE??? ES LAMENTABLE COMO LAS AUTOMOTRICES USAN A LA PRENSA PARA LAVARLE EL CEREBRO A LA GENTE.
Para Dario:
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Tengo un Corsa II modelo 2007 y sinceramente morfa que da calambre, pero analizando todos los comentarios, ya que veo que muchos tienen buen rendimiento, he sacado una conclusión, les pido que me corrijan si estoy equivocado por favor, yo vivo en Mendoza y obviamente aquí estamos a mayor altura que en la pcia. de Bs.As. por ej., hace unos años y con otro auto me llamó la tención que cuando cruzaba a Chile, mas precisamente a Viña del Mar el auto bajaba considerablemente el consumo, luego de un par de viajes consulté en el taller oficial y el jefe de mecánico, el tipo con algunos años de experiencia, me comento que eso sucedía por la diferencia de presión en la altura a la que nos desplazamos, es decir, no es lo mismo estar a 2 metros sobre el nivel del mar que estar a 1.100 mts. La verdad que recién ahora me he puesto a pensar sobre esto, quizá sea esto lo que nos sucede, ya que por estos lados somos varios los que nos quejamos del consumo del 1.8. Si estoy equivocado, please corrijanme. Slds. No he ido con este corsa a chile, asi que no he podido comprobarlo.
Para Jorge:
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Por lo que se, es completamente correcto lo que decis. Yo agregaría que a más altura menor densidad de oxígeno en el aire, lo que implica una combustión menos eficiente.
Yo estoy a punto de sacar un Agile para mi novia que le encanta. (tambien es su plata, así que…)
El diseño es subjetivo. De adentro no me disgusta y de motor… es más de lo que ella necesita.
Lo que me causa gracia es ver ciertos comentarios. Yo sigo con mi viejo Rover 400 con el motor más chico que ofrecian (1.6 16v) que con sus 13 años al hombro y 180.000km lo pones a 2 gambas de velocimetro (191.2km/h de gps). Y a 130 constantes hago un consumo de 6.2lts/100km. Ni hablar de los que tienen el motor 2.0. (y ya por soñar, pidamos el V6 2.5 je je je) O los 1.8 VVC (admision variable)
Nada… veo mi vetusto cacharro con casi 200.000km y le sigue pasando el trapo al 99% de los ceros del mercosur. Tanto en materiales del interior como en lo que se te ocurra. (hace unos dias un flaco hablaba de lo lindo que sonaba el gol a 5500rpm… Este cacharro lo estrujo hasta las 7250 y al hacer el cambio quedas arriba de 5200… Ese pibe se sube al legendario Civic 1.6 VTi y se cae de culo. -160cv para un 1.6 NA es sobervio-)
Lo gracioso? Que mi auto vale menos que el anticipo por el Agile/Sandero o similar…
Pero bueno, no me disgusta en general la compra del Agile. Más sabiendo que al menos le doy de comer a obreros del país. Y que el diseño y demas tambien es local… Eso al menos para mi, le suma un puntito.
PD: De repuestos de Rover no me digan nada, se consigue todo y valen lo mismo que los de un 405, +/-
Y sí… patento en diciembre un 2009. Porque? Porque no me interesa que diga 2009 o 2010 y la licitación la ganas licitando 1 cuota sola porque estan desiertas. Je!
q feo auto es una verguenza
hola vecinos..pues miren.yo soy de Paraguay…y tengo el agile ltz .
Habiendo tenido varios autos japoneses en el garage…puedo notar la diferencia de acabado en plasticos, el grosor y dureza de la chapa utilizada…y la sensacion de duda si tal o tal boton no aflojará muy pronto…..pero creo que sobre eso no hay mucho que discutir …NO ES UN SEGMENTO DE LUJO
Tengo entendido que en argentina el uso de alcohol carburante no es esta muy difundido…..pero aqui ya se esta volviendo algo groso…
Los autos son como las computadoras…hay miles de opciones para diferentes usos y billeteras…
tuve la opcion entre un KIA RIO a nafta , un vectra 2008 a nafta y el Agile FLEX
Si tenes la guita actual y futura…te vas a quedar con el nuevo VECTRA de 2.4 naftero…..pero la tenes ??? yo no….
Ttodos los dias me banco minimo 100 Km…..cargandole ETHANOL ..esa distancia me sale literalmente una GANGA …con aire acondicionado prendido y pisandole con gusto…aclaro que con ethanol puro el motor desarolla 102 Hp y dicho combustible apesar de necesitar 25 % mas en volumen , cuesta casi la mitad de una nafta de 97 octanos…. asi que hagan las cuentas y verán que es un auto de mucha conveniencia a nivel de consumo de combustible….
Q les pasa ? les entró el sindrome norteamericano de grandes cilindradas y gran potencia ?
Personalmente , me parece mas apreciable sacarle todo el jugo posible a un motor pequeno , a que buscar los mismo resultados via numeros absolutos ( 1.8 vs 1.4 )…y ese pensamiento lo llevo desde el 1.6 DOHC del Honda Civic… era del 95
hola a todos me quiero comprar un agile y quisiera una opinion que tal es como anda y cuanto gasta en los 100 km
Hola que tal chicos: les queria preguntar q tal es este auto realmente, me dijeron algunos q esta bueno otros q no!!! me gustaria saber porq estoy con intenciones de comprarlo!!! o cual me recomendarian!!
Gracias